Το Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

Καλή μέρα η χτεσινή! Στη «Τεχνόπολη» στο Γκάζι είχαμε την τελετή απονομής τοτ Ελληνικού Αυτοκινήτου της Χρονιάς» στην οποία΄παραβρέθηκε, πιστέψτε το, ο Σπύρος ο Βούγιας που είναι υφυπ Μεταφορών!
Καλέσαμε Μητσοτάκ και Χατζηδάκ αλλά, μας ενέγραψαν. Δεν είναι η πρώτη φορά.
Έγιναν κι’ άλλα, με μυνήσεις από λαμόγια, απειλές από goldenshit  boys, άκουσα και ένα πολύ χαριτωμένο για την οδική ασφάλεια αλλά, επειδή έχχω χίλια πράγματα να κάνω, θα τα πούμε μόλις βρω λίγο χρόνο..

Βρήκα (χρόνο)!
Είπε (σε μένα) ο υφυπ Μεταφορών Σπύρος Βούγιας, Συγκοινωνιολόγος το επάγγελμα ότι, 
«…με τα μέτρα που έλαβαν οι κυβερνήσεις του ΠΑΣΟΚ μείωσαν τον αριθμό των νεκρών από τροχαία από 2.000 σε 1500» η κάτι εξ ίσου γκροτέσκο!
Όπως καταλαβαίνετε έπαθα ένα ντουβρουτζά ο άνθρωπος γιατί, αν κάποιοι πραγματικά συνέβαλαν στη μείωση των θυμάτων από τροχαία άυτοί είναι οι συντάκτες του Εδικού Τύπου, οι 4ΤΡΟΧΟΙ, η SAFTRACK και όσοι ακολούθησαν μετά με τα «κονέξια» που διέθεταν στις κυβερνήσεις ΠΑΣΟΚ και ΝΔ
Για να καταλάβετε το μέγεθος της βροντώδους άγνοιας που διακρίνει όλα τα κουστούμια, όλων των κυβερνήσεων για θέματα Οδικής Ασφάλειας αρκεί να σας πω ότι, και ο Υφύπ της Νέας Διακυβέρνησης που διεθέχτηκε την άλλη της Νέας Δημοκρατίας αλλά, «είναι το ΠΑΣΟΚ του Γιώργου», δεν ήξερε ότι η Safetrack λειτουργεί 10 χρόνια και απ’ αυτή έχουν  περάσει πάνω από 10.000 οδηγοί.
Ούτε ήξερε το «γράψιμο» μου από τους Υπουργούς του προεδρικού, εκσυγχρονιστικού και μεταμοντέρνου ΠΑΣΟΚ 
(to be continued)

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

6 σκέψεις σχετικά με το “Το Ελληνικό Αυτοκίνητο της Χρονιάς

  1. Ο Βούγιας είναι (για τους τύπους και μόνο) Υφυπ.Προστασίας Πολίτη.Το Safetrack δε το ήξερε, ότι δεν υπάρχει πίστα το ξέρει ή του είπατε κι αυτό ?ΥΓ Το Πόρτο Καρράς πρέπει να το ξέρει πάντως…

    Μου αρέσει!

  2. Μα με τι ασχοληστε;;;;;
    να ξέρει το safetrack????
    Γιατι;; τι θα κερδισει;;;
    λεφτα ή ψηφους;
    Αν μιλαγαμε για κανενα κολομαγαζο ή για χαζοχαρουμενο περιοδικο που αγοράζει «χώρο» για να του φτιαξουν το profile τότε θα σας ήξερε.

    Μου αρέσει!

    1. Ξέρετε κάτι; Είμαι περήφανος που όλα αυτά τα κουστούμια δεν κατάλαβαν τι έκανα και κάνω στη ζωη μου. Υπάρχει μεγαλύτερη τιμή από να μη σε γνωρίζει ο …Χρυσοχοϊδης;

      Μου αρέσει!

  3. Ποσοι σας ευχαριστουν και σας θυμουνται ακομα και μετα απο χρονια να κοιτατε. ποσοι θα θυμουνται αυτους οταν σταματησουν να βολευουν κοσμο και να μοιραζουν λεφτα?

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: