Οι σταθμοί της «Τεχνικές Α.Ε. στο μακρύ ταξίδι μέχρι το …2180 μ.Χ

.
Η σελίδα αυτή θα εμπλουτίζεται συνεχώς με μεγαλύτερη ανάλυση του παρελθόντος και τις κατακτήσεις του μέλλοντος.

• 1970: Ο Κώστας και η Σοφία Καββαθά ιδρύουν την «ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΕΚΔΟΣΕΙΣ Ε.Π.Ε.» και εκδίδουν (τον Οκτώβριο του ίδιου έτους) το μηνιαίο περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ».
• 1973: Ίδρυση της εταιρίας «ΤΕΧΝΙΚΑΙ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΑΙ ΕΚΟΣΕΙΣ Ε.Π.Ε.» και έκδοση του περιοδικού «ΗΧΟΣ & Hi-Fi».
• 1974: Δημιουργία εργαστηρίου μετρήσεων και δοκιμών για τις ανάγκες του περιοδικού «ΗΧΟΣ & Hi-Fi».
• 1972: Ίδρυση της εταιρίας «ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΕΚΔΟΣΕΙΣ Α.Ε.» με συγχώνευση των δύο Ε.Π.Ε.
• 1975: Κυκλοφορεί το περιοδικό «ΑΝΑΛΟΓΙΟ».
• 1976: Έκδοση του περιοδικού «ΣΚΑΦΟΣ & ΘΑΛΑΣΣΑ».
• 1987: Έκδοση του περιοδικού «ΤΑΞΙΔΕΥΟΝΤΑΣ»
• 1979: Έκδοση του διμηνιαίου περιοδικού «ΠΤΗΣΗ & Διάστημα».
• 1984: Προμήθεια ειδικών ηλεκτρονικών συσκευών για την μέτρηση των επιδόσεων αυτοκινήτων, για τις ανάγκες του περιοδικού «4ΤΡΟΧΟΙ».
• 1985: Κυκλοφορεί το περιοδικό «ΜΟΝΤΕΛΟ».
• 1987: Έκδοση των περιοδικών RAM και VIDEO INN σε συνεργασία με τον Δημοσιογραφικό Οργανισμό Λαμπράκη.
• 1987: Έκδοση του περιοδικού «ΔΟΡΥΦΟΡΙΚΗ TV».
• 1988: Αυτόνομη έκδοση του διμηνιαίου περιοδικού «2ΤΡΟΧΟΙ».
• 1989: Πρώτη χρήση ηλεκτρονικών υπολογιστών και ψηφιακών τεχνολογιών στο τμήμα σελιδοποίησης και έκδοση του περιοδικού «ΓΕΥΣΗ».
• 1990: Το περιοδικό «ΠΤΗΣΗ & ΔΙΑΣΤΗΜΑ», κυκλοφορεί σε μηνιαία βάση.
• 1991: Κυκλοφορεί το περιοδικό «ΕΠΙΣΤΗΜΗ & ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ».
• 1993: Δημιουργία του TechLink Bulleting Board System (BBS) με σκοπό την παροχή του υλικού των περιοδικών σε ηλεκτρονική μορφή.
• 1993: Δημιουργία του συστήματος ηλεκτρονικής διαχείρισης κειμένων και εικόνων Techlink. Δεύτερο παρόμοιο σύστημα στην Ελλάδα και ένα από τα πρώτα στον κόσμο.
• 1994: Παραγωγή Multimedia CD-ROM, η πρώτη παραγωγή παρόμοιου προϊόντος από εκδοτική εταιρία στο κόσμο.
• 1995: Σύνδεση του κόμβου Techlink με το διαδίκτυο και έναρξη της λειτουργίας του εξελιγμένου Web Server του TechLink.
• 1996: Επανέκδοση του περιοδικού «ΓΕΥΣΗ» σε τριμηνιαία βάση.
• 1997: Έναρξη λειτουργίας ολοκληρωμένου τμήματος Pre-Press.
• 1997: Παγκόσμια «πρωτιά» στο χώρο της on-line ενημέρωσης για τους αγώνες αυτοκινήτου. Στο Rally Acropolis υπάρχει real-time μετάδοση εικόνων και αποτελεσμάτων των ειδικών διαδρομών στο Διαδίκτυο.
• 1997: Η εταιρία μισθώνει χώρο στο Τεχνολογικό Πάρκο Λαυρίου, με στόχο την μελλοντική ανάπτυξη εφαρμογών στον χώρο των πολυμέσων (Multimedia).
• 1997: Έκδοση του περιοδικού «2ο ΧΕΡΙ» (ένθετο στο περιοδικό «2ΤΡΟΧΟΙ»)
• 1998: Κυκλοφορεί η ελληνική έκδοση του αγγλικού περιοδικού «Computer Arts».
• 1998: Έκδοση του μηνιαίου περιοδικού «ΓΕΥΣΗ ΚΟΥΖΙΝΑ».
• 1998: Έναρξη λειτουργίας του ραδιοφωνικού σταθμού 94.4 FM Εν Λευκώ.
• 1998: Υποβολή πρότασης για υπαγωγή στην ενέργεια «ΠΡΟΤΥΠΑ ΕΡΓΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΥ ΕΜΠΟΡΙΟΥ» του ΕΒΠ, και έγκριση επιχορήγησης για ανάπτυξη on-line CD Shop στο Internet με χρήση τεχνολογιών EDI (Electronic Data Interchange), e-commerce (ηλεκτρονικό εμπόριο), Web-EDI.
• 1998: Συμμετοχή κατά 40% στο μετοχικό κεφάλαιο της λιθογραφικής μονάδας «ΑΛΦΑ ΠΡΕΣ Α.Ε.»
• 1999: Συμμετοχή (11%) στο νέο πρακτορείο διανομής τύπου, με την επωνυμία «ΕΥΡΩΠΗ Α.Ε.»
• 14-18 Ιανουαρίου 2000: Δημόσια Εγγραφή της εταιρίας στην Παράλληλη Αγορά του Χρηματιστηρίου Αξιών Αθηνών.
• 2000: Υπογραφή 7ετούς συμφωνίας με το BBC για την αναμετάδοση από τον 94.4 FM Εν Λευκώ του αγγλόφωνου προγράμματος του BBC World Service.
• 2000: Έκδοση του διμηνιαίου περιοδικού «ΚΗΠΟΤΕΧΝΙΑ-Ανθολόγιο».
• 2000: Έναρξη και λειτουργία του 4Τ-SAFETRACK, του 1ου Ελληνικού Κέντρου Ασφαλούς Οδήγησης.
• 2001: Συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιο των εταιριών «ΗIGHSIDING A.E.» (κατά 35%) και «VISION PRESS A.E.» (κατά 36%).
• 2001: Συμμετοχή (κατά 35%) στο μετοχικό κεφάλαιο της εταιρίας «ΤΕΧΝΟΚΙΝΗΣΗ Α.Ε.» που εκδίδει το μηνιαίο περιοδικό «FORMULA 1» και το εβδομαδιαίο περιοδικό «Οδηγώντας», που κυκλοφορεί κάθε Σάββατο ως ένθετο στην οικονομική εφημερίδα Ισοτιμία.
• Από το 2001 και μετά η ιστορία των Τ.Ε δεν πήγε καλά –λόγω της συμμετοχής της Εταιρίας (κατά 40%) στο μετοχικό κεφάλαιο της Άλφα Πες
• Οι τεράστιες οικονομικές υποχρεώσεις προς τις τράπεζες και τους ασφαλιστικούς οργανισμούς, που δημιούργησε η «διαχείριση» του λιθογραφείου οδήγησαν την εταιρία σε καθοδική τροχιά. Πολλά από τα περιοδικά που, πρώτοι εκδόσαμε στην Ελλάδα, αναγκάστηκαν να αναστείλουν τη λειτουργία ή να πουληθούν
• Λόγω των προηγούμενων, το 2007 η «Εκδόσεις Λυμπέρη Α.Ε» απόκτησαν το 33,33% του μετοχικού κεφαλαίου (το 31,638 ανήκει στους Κώστα και Σοφία Καββαθά και το υπόλοιπο στο επενδυτικό κοινό), με τον πρώτο να έχει «μέχρι θανάτου» την εκδοτική ευθύνη όλων των εντύπων των Τεχνικών Εκδόσεων. Μαζί με τις Τ.Ε «έφυγε» και ο Ρ/Σ «Εν Λευκώ» ο οποίος όμως, κατά 95%, διατηρεί τους συνεργάτες που εγώ είχα επιλέξει
• Στη νέα πραγματικότητα ήλθε η ελληνική (εβδομαδιαία) έκδοση του γερμανικού «AutoBild» που, επιβλήθηκε το όποιου ανταγωνισμού. Το συμβόλαιο έχουν υπογράψει οι Εκδόσεις Λυμπέρη με τις Τεχνικές Εκδόσεις να έχουν αναλάβει την έκδοση (περισσότερες λεπτομέρειες στο μέλλον)
• Ποίο το Μέλλον; Θα δείξει! Μη ξεχνάτε ότι, ο ιδρυτής των Τ.Ε έχει αλλάξει τα’ όνομά του σε …Benjamin Button!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: