Προτάσεις ενός μη "ευλογημένου" δημοσιογράφου

Καλή η κριτική και το χιούμορ αλλά, δεν βλέπω προτάσεις για την έξοδο απ’ την κρίση είπε ένας αναγνώστης γι’ αυτό να μερικές…


Παιδεία (γιατί τίποτα δεν γίνεται χωρίς): Επαναφορά του «παλαιού» συστήματος εξετάσεων όπου οι αγράμματοι αποβάλλονται και οι καλοί προχωρούν. Διδασκαλία των αρχαίων ελληνικών σαν εργαλείο σκέψης και ανάλυσης. Κίνητρα για τους καλούς, θέσεις εργασίας για τους μέτριους και τους κακούς. Σχολεία για τη Νέα Γλώσσα των Η/Υ. Μαθήματα Ιστορίας και όχι προγονολατρείας.

Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας: Απλοποίηση του δαιδαλώδους, χρονοβόρου και, σχεδιασμένου για να ενισχύει την διαφθορά Νομοθετικού Πλαισίου. Για να πάρεις άδεια εγκατάστασης αιολικού ή φ/β πάρκου στην  Ισπανία απαιτούνται 6-8 μήνες. Στην Ελλάδα 6-8 χρόνια λόγω της δράσης των «τοπικών κοινωνιών», των μόδιστρων, των διασκεδαστών και των …οικολογικών οργανώσεων!


Δημόσιο: Απογραφή της δημοσιοϋπαλληλίας και απαλλαγή από τους δεκάδες χιλιάδες που έχουν διοριστεί από τους πολιτικάντηδες που «κυβέρνησαν» τον τόπο. Άμεση εφαρμογή ηλεκτρονικής διακυβέρνησης – που προσπαθεί και ο Γιώργος.


Δημόσια έργα: Έλεγχος της αναγκαιότητας, των προσφορών και της προόδου των έργων από Σώμα Ιρλανδών Ευπατριδών (δεν γράφω «Ελλήνων» για να μη με πουν …εθνικιστή) ή τρελαμένων πολιτών που αρνούνται να λαδωθούν.

Βιομηχανία: Νόμοι και κίνητρα που να ενισχύουν την «βιομηχανία» Λογισμικού και στήριξη της υπάρχουσας βαριάς βιομηχανίας – με την προϋπόθεση ότι τηρεί τους Νόμους.


Αμυντική Βιομηχανία: Υπογραφή διακρατικών συμφωνιών για την συμπαραγωγή των οπλικών συστημάτων που χρειάζεται η χώρα για τα επόμενα 30 χρόνια. Παράδειγμα: συμπαραγωγή των δύο η  τριών τύπων ελικοπτέρων που χρειάζονται για την Αστυνομία, τον Στρατό, το Ναυτικό και την Πολεμική Αεροπορία. Το ίδιο για τα αεροπλάνα, τα πλοία, τα υποβρύχια, τα πυρομαχικά, τα πάντα…


Τουριστική βιομηχανία: Δημιουργία θεματικών κέντρων για α. καταδύσεις, β. θαλάσσια σπόρ (surf, kite surf, yacht  και power boat racing), γ. ορειβασία, trekking, πτήσεις αλεξιπτώτου πλαγιάς, κέντρα ανεμοπορίας (η Έδεσσα είναι ιδανικός τόπος για Πανευρωπαϊκό Κέντρο).

Μεταφορές: Ανάπτυξη σιδηροδρόμων με διακρατική συνεργασία και συμπαραγωγή. Κίνητρα για χρήση εναλλακτικών καυσίμων σε φορτηγά και λεοφωρεία. Κίνητρα για τη σχεδίαση και παραγωγή στην Ελλάδα μικρών 3θέσιων ταξί που κινούνται με εναλλακτικές πηγές ενέργειας. Λειτουργία σε 12ωρη ή και 24ωρη βάση και διαφήμιση σε όλη την Ε.Ε. όλων των περιφερειακών αεροδρομίων ή, έστω, εκείνων που βρίσκονται σε περιοχές που υπάρχουν τα θεματικά τουριστικά «πάρκα».

Περιβάλλον: Δάνεια 25ετούς διάρκειας με τόκο 1,5% για την τοποθέτηση Φ/Β ακόμα και στις μαρκίζες καταστημάτων. Ισχυρά κίνητρα για την αγορά και χρήση οχημάτων που καταναλώνουν κάτω από 5 λίτρα στα 100 χλμ. Απαγόρευση της εισαγωγής και παρασκευής επιβλαβών λιπασμάτων. Κίνητρα για την εξοικονόμηση νερού και βαριές ποινές για τους «γύφτους» που πλένουν τα γιωταχί και τους …δρόμους με νερό της ΕΥΔΑΠ!

Αστυνομία Περιβάλλοντος: Σώμα που θα αποτελείται από άτομα που θα διαθέτουν τα κατάλληλα μέσα (αυτοκίνητα, ελικόπτερα, αεροπλάνα) και την δυνατότητα να επιβάλλουν βαριές ποινές. Χωρίς αυτό οι Ασωποί και οι παράνομες χωματερές θα συνεχίσουν να υπάρχουν.

Οικονομία: Ένα και μοναδικό μέτρο. Να ζητηθεί η βοήθεια και η συμπαράσταση του πνευματικού κόσμου (αν ακόμα υπάρχει) σε μία καμπάνια που θα λέει στην ελληνικό λαό (αν ακόμα υπάρχει) πως είναι ορθό και τίμιο να βοηθάς και να υπερασπίζεσαι την Πατρίδα από κάθε εσωτερικό και εξωτερικό εχθρό. Με άλλα λόγια η δημιουργία μιας «Λέσχης» που, σιγα-σιγά όλοι θα θέλουν να γίνουν μέλη επειδή θα αποτελείται από υπερήφανους, καθαρούς, τίμιους και παραγωγικούς πολίτες οι οποίοι δεν κλέβουν, δεν ρυπαίνουν, δεν καταστρέφουν, δεν συγκεντρώνουν πλούτο για τον πλούτο και, είναι έτοιμοι να δώσουν ακόμα και τη ζωή τους για την πατρίδα.

Περισσότερες προτάσεις αν και εφ’ όσον ζητηθούν…


Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

11 σκέψεις σχετικά με το “Προτάσεις ενός μη "ευλογημένου" δημοσιογράφου

  1. KK for President!Μου άρεσε πάρα πολύ η αστυνομία περιβάλλοντος. Πόσες φορές άραγε δεν έχουμε δει κάποια Κυριακή να καίγονται λάστιχα, πλαστικά, σκουπίδια, και ό,τι άλλο μπορεί να βάλει ο νους μας και να βγαίνει ένα μαύρο σύννεφο που φαίνεται από 27 χιλιόμετρα; Προσωπικά πιστεύω ότι όλο το ζουμί είναι η Παιδεία μας (που δεν υφίσταται επί της ουσίας).Δεν έχουμε παιδεία και για αυτό είμαστε παρτάκηδες και μας νοιάζει μόνο το δικό μας συμφέρον και όχι της κοινωνίας ή της χώρας.Όποιος πληρώνει φόρους είναι μ….ς και τον κοροϊδεύουν όλοι. Οι λαμβάνοντες εισοδήματα άνω των 100.000 ευρώ μηνιαίως τα βρίσκουν με τους "αδιάφθορους" εφοριακούς (που έχουν σπίτια με πισίνες και 23 τουαλέτες). Οι υπόλοιποι κοινοί θνητοί γκρινιάζουν μονίμως οτι το κράτος πρέπει να πάρει από τους "μεγαλοκαρχαρίες" πρώτα και μετά από εκείνους.Όλοι κλέβουν το κράτος (τον εαυτό τους δηλαδή και όλους τους υπόλοιπους) αλλά όλοι γκρινιάζουν οτι δεν έχουμε παροχές, υγεία (δίνουν φακελάκι όμως), συντάξεις (δεν πληρώνουν ένσημα όμως), έχουμε νέφος (λαδώνουν τα ΚΤΕΟ ή δεν πάνε καθόλου) κλπ κλπ κλπ.Ο γιατρός γκρινιάζει για τον υδραυλικό οτι χρεώνει πολλά (αλλά παίρνει φακελάκι) ο υδραυλικός οτι ο γιατρός για 5 λεπτά εξέταση ζητάει 100 ευρώ (αλλά δεν κόβει ο ίδιος απόδειξη αμα σου φτιάξει τη βρύση), Ο ελεύθερος επ. οτι η βενζίνη είναι ακριβή (αλλά κόβει απόδειξη κάθε 15 φορές και καβατζώνει το ΦΠΑ), ο βενζινοπώλης οτι είναι πολλά τα έξοδά του (αλλά νοθεύει τη βενζίνη, ή πειράζει τις αντλίες).Αφού λοιπόν ο πατέρας και η μάνα "διδάσκουν" τη νοοτροπία του παρτακισμού στα παιδιά τους, (σκουπίδια κάτω και έξω από το αυτοκίνητο, δεν φοράμε ζώνη, δεν παίρνουμε αποδείξεις, όταν κάνουμε βλακείες ζητάμε και τα ρέστα, κλέβουμε τον γείτονα, περνάμε πρώτοι στην ουρά από το πλάϊ, ψηφίζουμε κάθε 4ετία τους ίδιους για να μας βολέψουν κλπ κλπ κλπ) πως είναι δυνατό το παιδί να εξελιχθεί σε ιδανικό πολίτη;

    Μου αρέσει!

  2. Εξαιρετικές οι προτάσεις κ. Καββαθά. Μακάρι να βρεθεί ένας πολιτικός που να τις εφαρμόσει, γιατί φτάσαμε στον πάτο πλέον (έχω αρχίσει να σκέφτομαι για άλλο κράτος…).Δυστυχώς βλέπω καθημερινά ότι έχουμε τη χειρότερη νοοτροπία ως άνθρωποι στα απλά καθημερινά πράματα και για να εφαρμοστούν τα παραπάνω, απαιτούν αλλαγή νοοτροπίας (=παιδεία), που αν ξεκινήσει από τώρα, θα γίνει μετά από 2-3 γενιές. Άρα μάλλον είμαστε τελειωμένοι, δυστυχώς.Ας δούμε τι θα μπορέσει να κάνει ο Γιώργος με τη φορολογία σε πρώτη φάση…

    Μου αρέσει!

  3. Ως επι εικοσαετία εργαζόμενος στον τουρισμό (ξεναγός) μια και μόνη πρόταση γενική αλλά πολύ συγκεκριμένη : Να μην καταστρέφουμε ( με την βλακώδη "ανάπτυξη" ) αυτό ακριβώς για το οποίο έρχονται οι τουρίστες/περιηγητές/επισκέπτες στην Ελλάδα, δηλαδή το περιβάλλον/αρχαία/παραλίες/φιλοξενία/κλπ και να προσπαθήσουμε να ξαναφέρουμε αντί να διώξουμε τους επισκέπτες (γιατί αυτό ακριβώς κάνουμε).Ιδρυτικός Αναγνώστης.

    Μου αρέσει!

  4. Χαίρομαι για τις τοποθετήσεις σας. Δυστυχώς, όπως έχω πει πολλές φορές, είμαστε λίγοι για να αποτελέσουμε αυτό που λέγεται "κρίσμη μάζα"

    Μου αρέσει!

  5. χαίρομαι που (μου) απαντήσατε επί της ουσίας με προτάσεις, όπως κάνετε εδώ και χρόνια δλδ, μην παρεξηγηθώ, απλά τώρα τελευταία ειχανε αραιώσειτο μόνο που λείπει τώρα είναι να τις φωνάξει -πάλι; ναι πάλι – καποιος δυνατά (για αρχή απο το Εν Λευκώ, το ΘΕΜΑ, το ραδιοφωνο)η επανάληψη και οι…τελάληδες έχουν πέραση στην Ελλάδαδυστυχώς χρειάζεται θόρυβος και εντυπωσιασμός ακόμα και για συνετές προτάσεις – το βλαχογούστο του Ελληνα χρειάζεται να εντυπωσιαστεί (πρώτα) για να σκεφτεί (έπειτα)να σταθώ στην ιδέα για το περιβάλλον: τα 25ετη "φιλικά" δάνεια για (εγχώρια κατασκευασμενα) Φ/Β είναι η ιδέα που αν ποτέ εφαρμοστεί θα αλλάξει την Ελλαδα σε πολλά μέτωπα ταυτόχρονα και γρήγορα

    Μου αρέσει!

  6. Έχω άλλες …80 αλλά, δεν νομίζω ότι υπάρχει κανείς λόγος να τις πω. Όπως και στην εποχή του Τρικούπη έτσι και τώρα το μέλλον είναι γραμμένο και αποφασισμένο. Σε λίγους μήνες το κρατίδιο θα παρακαλεί τους πάτρωνές του να το σώσουν. Τι κρίμα αλήθεια

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: