Ο μετρητής λέει…

…ότι, από τότε που άνοιξε το «μαγαζί» (το ιστολόγιο δηλαδή) είχε 24,700 page views, M.O 280/ημέρα, σήμερα είχε 328, οι οποίοι διέθεσαν 1.8 λεπτά/επίσκεψη. Αυτό τι είναι; Καλό ή κακό; Περιμένω απαντήσεις από τους ειδικούς!

Update! Δεν κατάλαβα τίποτα αλλά δεν πειράζει. Πως μπορώ να δω πόσοι είναι unique visitors?

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

13 σκέψεις σχετικά με το “Ο μετρητής λέει…

  1. Αυτό σημαίνει μην γράφετε πολύ μεγάλα κείμενα κύριε Κ.Κ. γιατί μάλλον μέσα στα 1.8 λεπτά μάλλον δεν θα τα διαβάσουν οι περισσότεροι!

    Μου αρέσει!

  2. Αποκλείεται 1.8 λεπτά, διότι εγώ τα διάβαζα κανα τεταρτο και βάλε. Βεβαίως, επειδή αυτά που γράφετε έχουν κάποια αξία (μεγάλη κατά τη γνώμη μου), νομίζω ότι ο περιορισμός σε μικρά κείμενα δεν οφελεί τον αναγνώστη. Πρέπει να γράφετε αυτά που πρέπει και όσο σας πάρει.

    Μου αρέσει!

  3. Kαλό θα είναι να κυττάξετε τον τρόπο που γίνονται οι καταχωρήσεις.Στις 10 φορές που έχω προσπαθήσει να στείλω κάτι (απο Firefox), οι 9 έχουν απορριφθεί(;) ή δεν καταχωρούνται καθόλου!Μ

    Μου αρέσει!

  4. …..ενώ τώρα που δοκίμασα το Explorer 7 φαίνεται οτιδουλεύει.Συγγνώμη,αλλά μήπως θα έπρεπε να υπάρχουν και κάποιες οδηγίες για την χρήση του σχολιογράφου;M

    Μου αρέσει!

  5. Τα 1.8 λεπτά ειναι παραπλανητικά. Για παράδειγμα εγώ μπαίνω απλά για να δω αν υπάρχει νέο κείμενο. Αν όχι, εξαφανίζομαι σε μερικά δευτερόλεπτα. Αυτή η επισκεψη καταμετράται μεν, αλλα ρίχνει τον μέσο όρο χρόνου ανάγνωσης. Πιστεύω ότι τα κείμενά σας έχουν σωστή για να απορροφηθεί κανείς , χωρίς να φτάνουν στο σημείο να κουράζουν.

    Μου αρέσει!

  6. Μα νομίζω οτι σκοπός δεν είναι η ικανοποίηση της χρονικής μας αχρηστίας αλλά η διατύπωση των απόψεών μας έστω κι αν είναι μεγαλύτερες απ'όσο θα περίμενε κανείς σε blog! Μπορεί να είναι περιεκτικό ένα κείμενο όντας μεγάλο αλλά και μικρό αλλά βλακώδες!ΑλΤαλ

    Μου αρέσει!

  7. Λοιπόν… Κατέληξα στο συμπέρσαμα ότι, το ιστολόγιο έχει ανάγκη "ειδικού". Όπως ίσως γνωρίζετε τα καταφέρνω καλά με το ιdernet (με d όπως το λέει η γνωστή …Καθηγήτρια του Παντείου!) αλλά, δεν έχω κουράγιο να ψάξω πως "ανεβαίνει" τα βίντεο που έχω υποσχεθεί. Απ' ότι κατάλαβα, πρέπει να κάνω editing και αυτό χρειάζεται χρόνο που δεν έχω

    Μου αρέσει!

  8. Κύριε Καββαθά καταρχάς θέλω νας σας συνχαρώ γιαυτά που γράφετε γιατί οπος αναφέρετε στο σημερινό Εν Λευκό είμαι και εγώ ένας από αυτούς που σκέφτομαι και συμεριζομαι τις απόψεις σας όπως αναφέρεται για το σύστημα που θέλουνε κάποιοι να υπηρετούμε, (Φάε-κατανάλωσε-διασκέδασε-κοιμήσου).Καί κάτι ακόμα άσχετο, στην Γερμανία για πρώτη φορά το Υπουργείο μεταφορών δημοσίευσε όχι μόνον τον αριθμό αυτοκινήτων που ανακαλουντε από τις εταιρίες πίσω , αλλά ωνομαζει και ποιες είναι αυτές από το 2004 εώς 2009. Βλέπε (t-online.de στα αυτοκίνητα Rückrufaktion ) Ευχαριστώ

    Μου αρέσει!

  9. Απο τα pageviews δεν μπορείτε να εξάγετε κάποιο ουσιαστικό συμπέρασμα. Το pageview είναι απλά η εμφάνιση μιάς σελίδας του ιστολογίου σας στην οθόνη του υπολογιστή. Αν εσείς ελέγξετε 10 κείμενα σας έχετε ήδη κάνει 10 pageviews. Αυτό που πρέπει να κοιτάξετε είναι οι unique visitors. Αυτό θα σας δείξει πόσοι πραγματικά σας "διαβάζουν". Το διάβασμα σε εισαγωγικά γιατί με το 1.8 λεπτά ανά σελίδα δεν τελειώνεις ούτε οδηγίες χρήσης των σαμπουάν. Πάντως θα γνωρίζετε ότι όντως στο idernet! ο χρήστης σκανάρει και δεν διαβάζει. Να μου πείτε εδώ δεν διαβάζουν βιβλία και εφημερίδες θα διαβάζουν μπροστά στον υπολογιστή;

    Μου αρέσει!

  10. Κάτι πρέπει να κάνω για να μπορώ να μιλάω περισσότερο μαζί σας όπως να πάρω σύνταξη ή να γίνω πολιτικός για να με παίζουν τα κανάλια.΄Όμως αισθάνομαι πως "φωνές" σαν τη δική μου απευθύνονται σε περιορισμένο κοινό. Απόδειξη τα ονόματα που ακούω στα δελτία και διαβάζω στις εφημερίδες! Με κανένα βρε παιδί μου δεν μπορώ να συγκριθώ και να "συνάψω μία καθαρή σχέση με τους πολίτες".Κατάντια…

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: