Ο Μάιος μας έφτασε… (13. 03.2001 Cyber View)

Εμπρός βήμα ταχύ…

Να τον προϋπαντήσουμε παιδιά στην εξοχή, έλεγε το παιδικό τραγουδάκι, μιας άλλης, πραγματικά αθώας εποχής. Το φέρνω στο νου όλο και πιο συχνά καθώς παρακολουθώ τα όσα συμβαίνουν στα βόρεια σύνορα μας. Όχι πως δεν ήξερα ότι θα συμβούν. Μακριά από μένα η κατηγορία μια και, από το …1985 μέχρι σήμερα, πρέπει να έχω γράψει πάνω από 20 φορές για τα σχέδια που εξύφαινε μια συγκεκριμένη ομάδα κρατών (και ατόμων) για τη νότια Βαλκάνια. Ποια είναι αυτά; Τίποτα περισσότερο και τίποτα λιγότερο από τη διάλυση των παλαιών κρατών και τη δημιουργία ειδικών προτεκτοράτων ή καντονιών (εξαρτάται από ποια χώρα της Ε.Ε. προέρχεστε) πάνω στα οποία το ΝΑΤΟ θα έχει απόλυτο έλεγχο. Και λοιπόν, λένε. Η Ελλάδα είναι χώρα-μέλος της συμμαχίας άρα δεν έχει τίποτα να φοβηθεί. Μα και βέβαια δεν έχει. Ότι, ο μη γένοιτο, συμβεί στην Ήπειρο, στη Μακεδονία ή στη δυτική Θράκη, δεν πρόκειται να επηρεάσει τα (γενικά) σύνορα της χώρας (όπως η απόσχιση του Κοσσυφοπεδίου δεν «επηρέασε» τα σύνορα της Σερβίας), θα έχει την έγκριση του ΝΑΤΟ και της Ε.Ε. διότι, διάβολε, δεν είναι δυνατόν «πολιτισμένοι» λαοί να αφήνουν τους «απολίτιστους» (Σέρβους, Αλβανούς, Βούλγαρους, Σκοπιανούς, Έλληνες κλπ) να σκοτώνονται για θρησκευτικούς ή εθνικούς λόγους.
Αν τα παραπάνω σας φαίνονται σαν σενάρια γεωπολιτικής φαντασίας θα σας παρακαλούσα να διαβάσετε προσεκτικά τις αναλύσεις έγκυρων ελλήνων δημοσιογράφων στις εφημερίδες της Κυριακής, 18 Μαρτίου. Εκεί θα δείτε ότι το Σχέδιο Αποσταθεροποίησης της Νότιας Βαλκανικής έχει ήδη τεθεί σε κίνηση και, καμία χώρα δεν πρόκειται να μείνει ανεπηρέαστη είτε ανήκει είτε δεν ανήκει στο ΝΑΤΟ.
Τι αντιδρά η ελληνική πολιτεία σε μία τέτοια προοπτική; Μα ως συνήθως. Παρακολουθεί «αμήχανη» της εξελίξεις μη έχοντας, για μία ακόμα φορά, προετοιμαστεί για αυτές. Μα, θα ξαναπείτε… Είναι δυνατόν να είναι πάντα «αμήχανη»; Η γνώμη μου είναι πως όχι. Η ελληνική πολιτεία ήξερε πάντα τι και πως πρόκειται να συμβεί, αλλά δεν έχει τη δύναμη, την ικανότητα, την αποφασιστικότητα και το κουράγιο να αντιδράσει. Φαντάζεστε τι έχει να γίνει αν, μακριά από ’μας, οι Αλβανοί «εξτρεμιστές» «αποφασίσουν» να εξάγουν τον «αγώνα» τους στην Ήπειρο; Εγώ ναι… Όλοι θα σπεύσουν να τους αντιμετωπίσουν με «μερσεντέ», «μπεμβέ», «τσερόκι» και «ρειτζρόβερ» για να μη πω ότι στη μάχη θα ριχτεί ο ΛεΠα, η Χανούμ Μπουρέκ και ο Σάκης Ρουβάς.
Εμπρός λοιπόν όλοι μαζί στο «ιντερνέτ»: Ο Απρίλιος μας έφτασε εμπρός βήμα ταχύ να τον προϋπαντήσουμε παιδιά στην εξοχή…_Κ.Κ. (pilot@techlink.gr)

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: