Επιστημονική φαντασία (άρθρο της 16-03-2001)

Το άρθρο δημοσιεύτηκε στη ψηφιακή στήλη Cyber View τον Μάρτιο του 2001

Αφού τελείωσαν με τον «ανθρωπιστικό» τους πόλεμο εναντίον του ….Μιλόσεβιτς και ισοπέδωσαν την υποδομή μίας χώρας που δεν χρωστούσε τίποτα έστειλαν (μέσω Θεσσαλονίκης σε ένα είδος πρόβα τζενεράλε) τα στρατεύματα τους στο Κοσσυφοπέδιο για να «προστατεύσουν» τους αλβανόφωνους από τις «θηριωδίες» των Σέρβων. Μετά συναντήθηκαν για να αποφασίσουν ποιος θα αναλάβει την «ανασυγκρότηση» της νότιας βαλκανικής (οτιδήποτε κι’ αν σημαίνει αυτό). Η ανασυγκρότηση όμως δεν προχώρησε επειδή πως θα ανασυγκροτηθεί μία περιοχή όταν δεν την ελέγχεις πατόκορφα; Μια και δυο λοιπόν προχώρησαν στο δεύτερο στάδιο του σχεδίου τους (το ημιτελικό) που είναι η «ανεξαρτητοποίηση» του Κοσσυφοπεδίου. Πως θα το κάνουν όμως αυτό χωρίς να γίνουν ρεζίλι των σκυλιώνε; Απλό. Βάζουν τσι Αλβανοί «εξτρεμιστές» να επιτεθούν στο μόρφωμα που, η Τζουτζία αποκαλεί Φιρόμ, το ΝΑΤΟ «Μακεδονία», ο υπουργός άμυνας «φάϊρομ» και ορισμένοι έλληνες φωτιά στα (βόρεια) σύνορα μας. Μια και δυο οι αλβανοί «εξτρεμιστές» επιτίθενται στο Τέτοβο και αλλού και, τα «Σκόπια» ζητούν «βοήθεια» από το ….ΝΑΤΟ! Το οποίο νάτο δεν «επεμβαίνει» αλλά ζητάει από τους Σέρβους να καταλάβουν την ουδέτερη ζώνη και να βγάλουν αυτοί το φίδι απ’ τη τρύπα.
Παράλληλα, ο γ.γ. του νάτο επισκέπτεται την Αθήνα, προφανώς για να προετοιμάσει το 3ο στάδιο του Σχεδίου αποσταθεροποίησης της νότιας βαλκανικής.

Ποίο είναι; Οι αλβανοί «εξτρεμιστές» συνεχίζουν τις «επιθέσεις», η «φάϊρομ» καταρρέει, η Αλβανία μεγαλώνει, η Ελλάδα μικραίνει (τι να κάνει με 1 εκατομμύριο αλβανούς; Πόλεμο εναντίον της «μεγάλης» Αλβανίας;), η Βουλγαρία δεν παίρνει τίποτα (προς το παρόν) και όλοι είναι ευχαριστημένοι και ποιο πολύ απ’ όλους το νάτο που βλέπει τα σχέδια του να ευοδώνονται.

Α… Ξέχασα να σας πω ότι, το επόμενο βήμα είναι η Ελλάδα να υπογράψει (ως χώρα-μέλος του νάτο) μία συμφωνία που θα επιτρέπει στη Μεγάλη Αλβανία να χρησιμοποιεί (στα πλαίσια της ανασυγκρότησης της νότιας βαλκανικής) το λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Στο οποίο λιμάνι έχουν ήδη δημιουργηθεί οι συνθήκες και οι υποδομές ώστε να «εξυπηρετήσει» και το 4ο μέρος του Σχεδίου που θα περιλαμβάνει και τη δυτική Θράκη.

Αυτά είχα να σας πω και ζητώ συγγνώμη αν σας κούρασα με τις ιστορίες επιστημονικής φαντασίας._Κ.Κ. (pilot@techlink.gr)

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: