Η μάξωξη της Κέρκυρας

Πολύ συγκινήθηκα με την μάζωξη του ΟΑΣΕ στην Κέρκυρα που, εκτός των άλλων, τέθηκαν οι βάσεις για μία πολυπολιτισμική, παγκοσμιοποιημένη, και σαλατοποιημένη Νότια Βαλκανική. Πιο πολύ βέβαια με άγγιξαν α. τα αγγλικά του Πρωθυπουργού (για την Σερραϊκή του προφορά), β. της Υπουργού Εξωτερικών (για το κοίτα-τώρα-ποιος-μιλάει-καλύτερα-τη-γλώσσα) και γ. το μενού του κ. Head Food Advisor Ηλία Μαμαλάκη. Όπως θα έλεγε και ο Γεωργάκης «ήταν μία ωραία μάζωξη». Μεγάλη εντύπωση μου έκανε και το γεγονός ότι, οι Έλληνες θα μπορούν να ταξιδεύουν στις ΗΠΑ χωρίς βίζα -μια και το ηλεκτρονικό φακέλωμα ολοκληρώθηκε και η σύμβαση για την έκδοση μας στην υπερδύναμη υπογράφτηκε.
Τέλος, πολύ συγκινήθηκα με τις αναφορές του Πρωθυπουργού και της ΥΠ.ΕΞ στον Όμηρο και στη Οδύσσεια που δείχνουν την …σύνδεση του αρχαίου πολιτισμού με τον σύγχρονο των ανεξέλεγκτων χωματερών, των τζιπούρων, των κοχίμπα και των ασμάτων της καινούριας, «σκεφτικής» Λαίδης.
Όσοι δεν ξέρετε τι είναι μία «σκεφτική» Λαίδη σας πληροφορώ ότι είναι η σκεπτόμενη Λαίδη αλλά, ας μην διυλίζουμε τον κώνωπα.
Αυτά για την μάζωξη του ΟΑΣΕ στο νησί των Φαιάκων. Για περισσότερα γυρίστε στις ειδήσεις των 8…

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

3 σκέψεις σχετικά με το “Η μάξωξη της Κέρκυρας

  1. γιατί αυτό που το πάτε;(απο kathimerini.gr)Ερωτηθείσα για τη λαθρομετανάστευση που «καίει» την Ελλάδα, η κα Μπακογιάννη απάντησε ότι το συζήτησε με πολλούς καλεσμένους της «και αναφέρθηκε ως ένα από τα θέματα που πρέπει να ασχοληθεί ο ΟΑΣΕ». «Συμφωνήσαμε», είπε, «ότι πρώτα από όλα χρειάζεται μια πιο στενή συνεργασία των κρατών, να υπάρξουν συμφωνίες επαναπατρισμού με τις χώρες που δεν έχουν συνάψει και τήρηση αυτών που έχουν συμφωνηθεί».με άλλα λόγια, λέει ο ΟΑΣΕ στους Αφγανούς για παράδειγμα:"σου καίω το σπίτι, τρέχεις μάκρια για να σωθείς αλλά έχεις υπογράψει συμφωνία μαζί μου για να γυρίσεις πίσω στα καμμένα…και αλίμονό σου αν δεν την τηρήσεις"αμ δεν θα την τηρήσουν διότι ξέρουν ότι το αλίμονο δεν θα είναι δικό τους…ήδη στα φανάρια θυμώνουν (ενώ στο πρόσφατο παρελθόν παρακάλαγαν) αν δεν τους αφήσουμε να "πλύνουν" το τζάμι…

    Μου αρέσει!

  2. Γιατί σκέπτεσθε τόσο ελλειπτικά: Αυτό που, με διπλωματική γλώσσα είπε η ΥΠ.ΕΞ είναι ότι η Ε.Ε ενέγραψε κανονικά το πρόβλημα μια και σχέδιο της (της Ε.Ε.) είναι η υπαγωγή της Τζουτζίας στην (Νεο)Οθωμανική Αυτοκρατορία. Μόνον ένας πολτικά "αγαθός" δεν κατάλαβε ότι, τη θέση του "χωροφύλαξ" στην περιοχή δεν έχει πλέον το Ισραήλ αλλά η Τουρκία και, σιγά μην την δυσαρεστήσει η Ουάσιγκτον… Άσχετο (αλλά σχετικό). Από πότε λέω ότι, η Τζουτζία θα καταρρεύσει χωρίς να πέσει ούτε μία σφαίρα; Η χώρα θα παραδοθεί…μόνη της και αυτό, πρέπει να παραδεχθείτε, έχει μεγάλο ενδιαφέρον!

    Μου αρέσει!

  3. Η χώρα έχει παραδοθεί εδώ και καιρό στους πολιτικούς της. Αλλά όπως έλεγε και ένας Αμερικάνος κωμικός για τους εκεί πολιτικούς και την εκεί κοινωνία, garbage in, garbage out. Για περισσότερα στη διεύθυνση http://www.youtube.com/watch?v=xIraCchPDhk

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: