Ε.Τ. …home E.T

Όσοι έχετε δει την ταινία του Σπιλμπεργκ θα θυμάστε τη σκηνή με τον μικρό εξωγήϊνο που δείχνοντας τα άστρα λέει στο παιδί: Home E.T. Home. Πριν λίγες ημέρες η οικογένεια του Υπάτου της Νεότερης Ρωμαϊκής Αυτοκρατορίας, Theo Aggelopoulos αποφάσισε να «κλείσει» τον Ε.Τ και τον ρ/σ CITY επειδή το εγχείρημα τους «δεν έβγαινε». Στις συνθήκες του (χυδαίου) καπιταλισμού που ζούμε η απόφασή τους είναι συμβατή με τις αρχές της παγκσμοιοποίησης και των εναργούμενων του Ιδρύμτος Σόρος αλλά και τα πρέπει της κοινωνίας των μεταπρατών της Τζουτζιακής Δημοκρατίας της Ελλάδος. Πριν πολλά χρόνια, όταν ζούσε ο Άρης Βουδούρης εργάστηκα στον Ε.Τ (αν ενδιαφέρεστε μπορείτε να διαβάσετε άρθρα μου στο http://www.kavvathas.gr. Αυτό σημαίνει πως έζησα την εφημερίδα πριν στο Ίδρυμα εισβάλουν οι κομματικοί ινστρούχτορες με τις «άκρες» και τις επιλογές των «δικών τους παιδιών».
Δεν είχα τη …τιμή να ζήσω στην εποχή της Κυρίας με το Κοχίμπα και αυτό είναι φυσικό αν κάποιος δει τα ονόματα των 15(;) διευθυντών που πέρασαν απ’ τον Ε.Τ. Αν το υπονοούμενο δεν γίνεται αντιληπτό θα το πω πιο καθαρά: κανείς τους δεν θα μου πρότεινε συνεργασία επειδή όλοι δεν ήξεραν ποιος είμαι και επειδή όλοι (ίσως) γνώριζαν ότι δεν ανήκω στην δημοσιογραφική και …κοινωνική τους τάξη.
Σαν παλιά καραβάνα όμως παρακολουθούσα τις επιλογές τους και, μιλώντας με φίλους δημοσιογράφους έλεγα πως και πότε, οι συγκεκριμένοι θα βουλιάξουν το πλοίο. Δεν χρειάζονταν ιδιαίτερες ικανότητες για να το καταλάβεις. Μία ματιά στα φωτογραφικά «ενσταντανέ» με τους με τους μεταπράτες της οικονομικής και πολιτικής ζωής της χώρας ήταν αρκετή αφήστε που, ένας-δύο απ’ αυτούς είχε τόση σχέση με την δημοσιογραφία όσο εγώ με τις εγχειρήσεις ανοιχτής καρδιάς.
Δεν σχολίασα αμέσως τον προαναγγελθέντα θάνατο του Ε.Τ και του CITY και το «πέταγμα στο δρόμο», κάπου 400 ανθρώπων γιατί, εκτός απ’ αυτό τον χώρο δεν είχα άλλον και, αυτός ο χώρος δεν έχει την εμβέλεια που έχει, για παράδειγμα, μία ζούγκλα ή μία εφημερίδα που περιγράφει την επίσκεψη Ερντοάν χωρίς ο τελευταίος να έχει έλθει στην Ελλάδα! Αυτά τα ΜΜΕ είναι αφ’ ενός …αξιόπιστα και αφ’ ετέρου ανήκουν σε ανθρώπους που έχουν προσφέρει πολλά στη χώρα!!!
Όμως, ακόμα και πλέον άσχετος μπορούσε να προβλέψει το μέλλον παρατηρώντας τα πρόσωπα που διαμόρφωναν το παρόν (της εφημερίδας). Κάθε φορά που διάβαζα το όνομα κάποιου αστέρα χαμογελούσα και έλεγα στους συνεργάτες μου πόσος καιρός απομένει μέχρι τον «θάνατο». Δυστυχώς οι προβλέψεις (και οι προειδοποιήσεις σε έναν-δύο φίλους που εργάζονταν στις επιχειρήσεις της Κυρίας) βγήκαν αληθινές και τώρα δεν υπάρχει δρόμος επιστροφής.
Σε μία προσπάθεια να ταράξω τα νερά πρότεινα στην ΕΣΗΕΑ να βγει μία συνεργατική εφημερίδαμ ε τον ίδιο τίτλο αλλά με …άλλο, στην οποία μέτοχοι θα ήταν οι απολυμένοι δημοσιογράφοι. Ένα είδος πρώιμης Liberation δηλαδή αλλά, η πρότασή μου απορρίφθηκε ως μη εφικτή. Ίσως αν κάποιος απ’ τον Ε.Τ ή τον CITY που θα διαβάσει αυτές τις γραμμές να την μεταφέρει στις Γενικές Συνελεύσεις των απολυμένων και η εφημερίδα να βγει στα περίπτερα ακόμα και την επόμενη Τετάρτη! Επειδή όμως κανείς δεν διαβάζει το blog μου είμαι βέβαιος ότι, η πρόταση θα χαθεί.
Η ιστορία του Ε.Τ δεν είναι ούτε η πρώτη ούτε η τελευταία. Πολλές φορές στο παρελθόν προβεβλημένοι «έμπορες» και high caliber μεταπράτες έβγαλαν εφημερίδα «με τα λεφτά τους και τον τσαμπουκά τους» και, φυσικά, έφαγαν τα μούτρα τους. Οι περιπτώσεις της «Μεσημβρινής», των «24 Ωρών», του «Αδέσμευτου Τύπου του Μήτση» και άλλες ων ουκ έτσι αριθμός είναι χαρακτηριστικές. Οι πετρελαιάδες, οι «τραπεζίτες» και οι εργολάβοι έχασαν τα λεφτά (των άλλων) και οι δημοσιογράφοι έμειναν χωρίς δουλειά.
Το φαινόμενο δεν περιορίζεται στις εφημερίδες αλλά επεκτείνεται και στα εβδομαδιαία και μηνιαία περιοδικά. Στις αρχές της δεκαετίας του 2000 οι Τεχνικές Εκδόσεις έβγαλαν ένα εβδομαδιαίο έντυπο με τον τίτλο «Οδηγώντας» σε συνεργασία με την Καθημερινή Α.Ε. ή, τουλάχιστον, έτσι έλεγε η απόφαση του Δ.Σ της τελευταίας την οποία έχω καδράρει και αναρτήσει στον τοίχο στο γραφείο μου! Δύο μήνες μετά τη έκδοση του εντύπου ο νεώτερος γόνος της εφοπλιστικής οικογένειας μου ανακοίνωσε ότι «ο μπαμπάς του άλλαξε γνώμη» με αποτέλεσμα οι Τεχνικές Εκδόσεις να υποστούν τεράστια ζημιά και αρκετοί άνθρωποι να μείνουν στο δρόμο. Το ίδιο έγινε (πιο «πολιτισμένα» είναι αλήθεια) με τα περιοδικά «RAM» και «VIDEO Inn» που οι Τεχνικές έβγαλαν, το 1987, σε συνεργασία 50-50% με τον ΔΟΛ. Το RAM (ο τίτλος δικός μου πουλημένος όμως στον Οργανισμό για 5.000 δρχ. λόγω της αηδίας που η γυναικα μου κι’ εγώ αισθανόμαστε από την εξέλιξη της συνεργασίας μας). Η ζημιά των Τ.Ε υπερέβη, τότε, τα 110 εκατομμύρια δραχμές!
Οι δύο περιπτώσεις δείχνουν την …αιθεροβαμοσύνη του γράφοντος και τις μεθόδους που χρησιμοποιούν οι προβεβλημένοι της τζουτζιακής NeverLand. Η αυτοκτονική μου τάση να πιστεύω τους άλλους οδήγησε στη τελευταία μας περιπέτεια για την οποία ήδη έχω γράψει πολλά αλλά, όχι όλα.
Όμως… Όπως και με την περίπτωση Ε.Τ ο κόσμος δεν δίνει σημασία στα θέματα των επιχειρήσεων Τύπου ιδιαίτερα όταν αυτές ανήκουν σε «λεφτάδες» που δημιούργησαν αυτοκρατορίες πουλώντας -λαθραίο- πετρέλαιο σε δικτάτορες και πολεμοκάπηλους ή, σε εστετ που σφάζουν άτομα και χώρες με το βαμβάκι. Και οι δύο βλάπτουν το ίδιο την Δανιμαρκεία για να μην αναφερθώ στους εκδότες περιοδικών για βυζιά, κώλους, κοιλιακούς και έκπτωτους εστεμμένους οι οποίοι, όπως είδαμε, καλούνται και στα επίσημα εγαίνια του Νέου Μουσείου της Ακρόπολης. Το ίδιο την βλάπτουν και οι πωλητές Hummer, Mercedes, και Vitara με multimedia cyber station μεταξύ των οποίων, όπως λένε εκείνοι που δεν έχουν ανοίξει ποτέ τους 4Τ, είμαι και …εγώ επειδή «γράφω γι’ αυτοκίνητα»!
Πίσω στον Ε.Τ όμως για να κλείσω λέγοντας με την διαπίστωση ότι, ο θάνατος της εφημερίδας δεν σημαίνει το τέλος των κηδειών στον ημερήσιο και περιοδικό Τύπο. Η δομική κρίση που συνταράσσει τον πλανήτη και το πληθωρικό χρήμα που τυπώνουν οι «αναπτυγμένες χώρες», θα οδηγήσουν πολλά έντυπα στον αφανισμό. Πρώτες θα καταρρεύσουν οι επιχειρήσεις που εκδίδουν τις φυλάδες του αποκαλούμενου lifestyle. Όσο και να αντέξουν οι επιχειρήσεις που παράγουν προϊόντα για barbies, βίζιτες, λούγκρες και άλλα πτηνά της νεοελληνικής πανίδας, η στιγμή έρχεται που οι ιδιοκτήτες τους πρέπει να πουλήσουν τις Πόρσε, να απολύσουν τις Φιλιππινέζος και να νοικιάσουν τις βίλες στην κλεπτοκρατία των σαουδαράβων.
Αν δεν συμβεί αυτό τότε δεν υπάρχει «θεός» και οι κοινωνίες των φριχτών μικρο και μεγαλομεσαίων θα πέσουν θύμα της ίδιας τους της Ύβρης.
Από την πλευρά μου και παρά το γεγονός ότι η εταιρία «μου» είναι «εισηγμένη» στο Χρηματιστήριο εύχομαι και περιμένω ο πέλεκης να πέσει βαρύς πάνω σε όλους όσους αφόδευσαν/αφοδεύσαμε στα ιερά χώματα του Μέτρου και της Κοινής Λογικής…
Αρκετά με την επικράτηση των Σκουπιδιών.

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

One thought on “Ε.Τ. …home E.T

  1. δείτε και τι γράφει εκ των έσω ο φίλος μου Κωνσταντίνος Μπογδάνος, πρώην εργαζόμενος στον City 99.5http://konstantinosbogdanos.blogspot.com/

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: