Το 3,7 του 3,9%

«Ο καθ’ ένας Νίκο μπορεί να διαγνώσει ότι οι αριθμοί δεν βγαίνουν. Και αφού δεν βγαίνουν Νίκο ο Κώστας Καραμανλής πρέπει να προχωρήσει σε εκλογές…» είπε η Ζέτα στον Νίκο στο κεντρικό δελτίο ειδήσεων του τηλεοπτικού σταθμού. Τα ακέφαλα σώματα στα άλλα δύο παράθυρα συγκατάνευσαν. Οι εκλογές είναι εκ των ουκ άνευ και το μέγα ερώτημα είναι πότε θα γίνουν. Τον Μάρτιο; Τον Οκτώβριο; Στο τέλος της 4ετίας; Κανείς δεν ξέρει -εκτός από την Μητέρα του Γιωργάκη και, ίσως, την Ντορολίζα.
Η οποία Ντορολίζα βρίσκεται στη Κέρκυρα για την σύνοδο του ΟΑΣΕ η οποία, όπως διάβασα σε άρθρο της στην Καθημερινή της Κυριακής, έχει σαφείς στόχους για την ευρπαϊκή ασφάλεια πράγμα που φάνηκε από την προσγείωση στην Κέρκυρα του αεροπλάνου της «Δημοκρατίας της Μακεδόνίας» που μετέφερε τον υπουργό Εξωτερικών ενός προτεκτοράτου που, ακόμα, βρίσκεται υπό διαμόρωση που, όταν ολοκληρωθεί δεν θα έχει πρωτεύουσα τα Σκόπια αλλά την Θεσσαλονίκη -όπως λέει ο υπουργός Εξωτερικών με τον οποίο μπορεί να συναντηθεί η Κα Μπακογιάννη αν προκάνει. Με αυτή τη συνάντηση και την μεσολάβηση του κ. Νίμιτς δεν αποκλείεται να βρεθεί λύση και η Fyrom -Former Yugoslavic Republic of Macedonia, να ονομαστεί «Pyrom- Present Yugoslavic Republic of Macedonia». Πενήντα έξη υπουργοί Εξωτερικών βρίσκονται στο νησί των Φαιάκων στο οποίο, όπως είπε ο Νίκος, έχουν ληφθεί «δρακόντεια μέτρα» πράγμα που σημαίνει πως, οι ομάδες των «ράμπο» της Αστυνομίας είχαν αφήσει τα φραπόγαλα στην άκρη και έκαναν βόλτες με τα φουσκωτά.
Ωραία ήταν η large δήλωση του Υπουργού Εξωτερικών της PYROM. «Η απόφαση της Ελλάδας να επιτρέψει την προσγείωση ενός αεροπλάνου΄με τα διακριτικά μιάς χώρας που, σύμφωνα με αυτή δεν υπάρχει δείχνει το εύρος, την σοβαρότητα και την πρσήληση σε αρχές της ελληνικής εξωτερικής πολιτικής». Όταν ένας δημοσιογράφος ρώτησε τι εννοεί ο ποιητής ο κ. USefsky δήλωσε πως «σε 10 χρόνια κανείς δεν θα θυμάται το πρόβλημα».
Η ημέρα, και η συγγραφή σχολίων, τελείωσε με την είδηση ότι 12 (ή 14 ή 22 ή 34 δεν έχει σημασία) τουρκικά F16 πέταξαν 300 πόδια πάνω απ’ το Φαρμακονήσι πράγμα που, δεν βρίσκω περίεργο αφού η Ελλάδα είναι κράτος-μέλος της Μεγάλης Πύλης ή όχι;

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

One thought on “Το 3,7 του 3,9%

  1. Πόσες φορές σας δεν σας έχω πει ότι, η Ελλάδα δεν εγκατέλειψε ποτέ την …Μητέρα-Πατρίδα Τουρκία; Πολλές.Σήμερα διάβασα στη Καθημερινή ότι, η Μητέρα θέλει "συνδιαχείριση στο Αιγαίο" και, ομολογώ, απόρησα. Πάντα δεν την είχε ή κάνω λάθος;

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: