Χωρίς τίτλο

Δεν μπορώ να σκεφτώ τίτλο που να περιγράφει τα όσα γελοία συμβαίνουν στο κρατίδιο. Παρακολούθησα στις ειδήσεις τα σχόλια των …ειδικών για την εκτέλεση του αστυνομικού που φρουρούσε μία (σημαντική) μάρτυρα για τη δίκη του ΕΛΑ. Τόσο σημαντική ώστε, όλοι οι κάτοικοι της περιοχής γνώριζαν τ’ όνομά της και δήλωναν πως την έβλεπαν να ψωνίζει στη …λαϊκή. Τόσο σπουδαία που οι φρουροί πήγαιναν «κάθε πρωί στις 6» και «άλλαζαν βάρδια στις 2» όπως είπε κυριούλης με το ριγωτό πουκάμισο και το «καβουράκι».
Ακόμα και οι πιο ανατρεπτικές κωμωδίες του επιθεωρητή Κλουζό ή οι προπολεμικές με τους Keystone Cops, ωχριούν μπροστά στη ιλαρότητα που προξενούν οι ενέργειες των «αρμοδίων» σε αυτή και σε όλες τις προηγούμενες κυβερνήσεις. Ένα 3ης κατηγορίας τσίρκο με στρογγυλοπρόσωπους, ελαφρώς παραμορφωμένους απ’ το πάχος τύπους που παριστάνουν τους ντετέκτιβ και ιατροδικαστές που άργησαν 4 ώρες να φτάσουν στο σημείο επειδή «είχε κυκλοφορία»!
Κανένας Μπρανκαλεόνε δεν μπορεί να παραβγεί με τον ρεπόρτερ που ανακοινώνει στο πανελλήνιο το όνομα της …μάρτυρος που φρουρεί το ανεκπαίδευτο τσούρμο των μελλοθάνατων αστυνομικών.
Δεν έχω τίτλο για τον οίκο ανοχής. Για τον αστυνομικό που εκτελέστηκε. Δεν μπορώ να συνδυάσω την εικόνα των γραβατομένων με τα υβριδικά Toyota, που περιφέρονται παριστάνοντας τους εκπροσώπους του …λαού. Δεν ξέρω τι να πω για τους φελλούς της δικής μου φάρας που τους φυλάνε 3 και 4 αστυνομικοί που τους πληρώνουμε εσείς κι’ εγώ.
Τα έχω χαμένα, και διότι η ελληνική δικαιοσύνη με έχει τιμωρήσει (μέχρι στιγμής) με 7χρόνια …φυλακή επειδή μία ομάδα λωποδυτών μου κατάστρεψε τη ζωή.
Μετά από 50 χρόνια, θέλω να πιστεύω, καλής δουλειάς στον δημοσιογραφικό και εκδοτικό χώρο σηκώνω τα χέρια ψηλά και δηλώνω: κ. Πρόεδρε δεν έχω πλέον τίποτα να προσθέσω and I rest my case όπως λένε και στο L.A Law!

Δημοσιεύτηκε από τον kavvathas

Δημοσιογράφος, εκδότης,παρατηρητής γεγονότων, (πρώην)οδηγός αγώνων. Πάντα χειριστής ανεποπτέρων, αεροπλάνων και ελικοπτέρων -Journalist, publisher, (ex)racing & rally driver. Pilot (glider, plane + helicopter) Η δραστηριότητα του Κώστα Καββαθά στο χώρο της έντυπης δημοσιογραφίας ξεκίνησε το 1959 από το περιοδικό «Ταχύτης», που είχε ως αντικείμενό του τους αγώνες αυτοκινήτου. Eκδόθηκε για λίγο καιρό από την «Ecurie Eρμής», έναν από τους παλαιότερους συλλόγους φίλων της Αυτοκίνησης που ιδρύθηκαν στην Ελλάδα. Το 1963 ξεκίνησε η συνεργασία του με την εφημερίδα «Μεσημβρινή», στην οποία κράτησε τη στήλη του αυτοκινήτου για τρία περίπου χρόνια. Το 1966 δούλεψε στο εβδομαδιαίο περιοδικό επικαιρότητας «Άλφα», το πρώτο στα εγχώρια χρονικά του Τύπου που, στην ύλη του, είχε σελίδες αφιερωμένες στο αυτοκίνητο. Λίγο αργότερα χρονολογείται η πρώτη προσπάθεια να εκδόσει δικό του περιοδικό, με τον Γιάννη Μπαρδόπουλο, το «Τροχοί+Δρόμοι», η οποία όμως διακόπηκε λίγο πριν το τυπογραφείο!Από την πρώτη απόπειρα σώζονται λίγες φωτογραφίες, τις οποίες θα μπορέσετε να δείτε όταν το Ιστολόγιο γίνει, επιτέλους, portal. Μετά από σύντομο πέρασμα από το «Νέο Αυτοκίνητο» των αδελφών Αντώνη και Μιχάλη Γρατσία, εντάχθηκε στο επιτελείο του περιοδικού «Αuto Eξπρές» του Σπύρου Γαλαίου, που κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το καλοκαίρι του 1967. Σύντομα ανέλαβε τη θέση του αρχισυντάκτη, διαδεχόμενος τον Κυριάκο Κορόβηλα. Τον Οκτώβριο του 1970 ίδρυσε, με τη σύζυγό του Σοφία, το περιοδικό «4ΤΡΟΧΟΙ» και, όπως ήταν λογικό, έριξε εκεί το βάρος της αρθρογραφίας του. Παρ' όλα αυτά βρήκε χρόνο να γράφει στο εβδομαδιαίο περιοδικό «Επίκαιρα», που όλοι οι παλιοί γνωρίζουν και που θεωρείται –ακόμη και σήμερα που εκδόθηκε ένα με τον ίδιο τίτλο- ως το καλύτερο του είδους που εκδόθηκε ποτέ στην Ελλάδα. Τα άρθρα του Κ.Κ. στα "Ε" θα συμπεριληφούν σύντομα και σε αυτό το ιστολόγιο. Άρθρα του δημοσιεύτηκαν επίσης στην εφημερίδα «Το Βήμα» από το 1991 ως το 1998, καθώς και για ένα ...μικρό διάστημα(!) στην «Καθημερινή», μία άλλη ιστορία, που επίσης θα μπορέσετε να απολαύσετε εδώ σαν μία σπαρταριστή (στηγελοιότητά της) "κωμωδία". Σήμερα, εκτός από τα περιοδικά των «Τεχνικών Εκδόσεων», ο Κώστας Καββαθάς αρθρογραφεί στην εφημερίδα «Πρώτο Θέμα», από το πρώτο της φύλλο. Στο ενεργητικό του συμπεριλαμβάνονται -μέχρι στιγμής- δύο βιβλία: «Porsche, ο άνθρωπος και τα αυτοκίνητα» του Richard von Frankenberg, που μετέφρασε στα ελληνικά το 1972 μαζί με δύο ακόμη συναδέλφους του και «Το βιβλίο του Πραγματικού Οδηγού». Τα κείμενά του, έντονα συναισθηματικά, περιέχουν σχεδόν τα πάντα: περιγραφές από διεθνείς κι ελληνικούς αγώνες, ιστορίες από τα παλιά χρόνια του αυτοκινήτου, συνεντεύξεις από σημαντικά στελέχη αυτοκινητοβιομηχανιών και συμπεράσματα από τις εξαντλητικές δοκιμές των εκάστοτε νέων μοντέλων, κοινωνική κριτική και σχόλια για τα καλώς ή τα κακώς κείμενα της χώρας και των ανθρώπων της. Στα πρώτα χρόνια των «4Τροχών» έγραφε και τεχνικά άρθρα, καθώς και "συμβουλές" για την ασφαλή και ασφαλή και γρήγορη οδήγηση. Με το πέρασμα των δεκαετιών όμως αφ' ενός το ενδιαφέρον μετατοπίστηκε από την τεχνολογία στα ζαντολάστιχα και αφ΄ετέρου άλλοι, ικανότεροι ανέλαβαν (μικρός Νίνης, Έλλη Κοκκίνου, γελοτοποιός του αυτοκράτορα κλπ) και ο Κ.Κ. αποφάσισε πως, αρκετά με τα "τεχνικά άρθρα" που, άλλοστε, δεν γίνονται καταληπτά από τον "ανθό" της ελληνικής νεολαίας -έτσι όπως τον κατάντησαν οι ανεπάγγελτοι "πολιτικοί". Το 2009 ο Κώστας Καββαθάς συμπλήρωσε 50 χρόνια δημοσιογραφικήςςς και 40 εκδοτικής ζωής αν και η τελευταία δεν είναι ακριβώς όπως την οραματιζόταν για λόγους που αναφέρονται σε άλλες σελίδες του ιστολογίου…

3 σκέψεις σχετικά με το “Χωρίς τίτλο

  1. και τι ελπιδες εχουμε να αλλαξει κάτι; μπορει ενα θέμα να αναβιωνει, φανερονωντας την τραγικη νοοτροπία του σταρχιδισμου που σβήνει καθε ελπιδα καθε δημιουργική αντιδραση, σαν επανάληψη τηλεοπτικου serial; Αλλαξε κατι, νιαστηκε καποιος μετα την Πελλοπονησο και την Παρνηθα; την προηγουμενη αποπειρα σε αστυνομικο; απλα και αυτο θα παιξει για λιγες μερες μεχρι το "next big thing" λες και το πολιτευμα, ο τροπος λήψης αποφάσεων αντικαταστάθηκε απο την AGB! Mε λίγα λόγια καποιοι επαγγελματίες που βρήκαν δουλεια στο κυκλωμα διακυβερνησης ασχολουνται με τα ποσοστά και τα λαδωματα και με τιποτα αλλο. μια αξιοπρεπεις εταιρία εχει και μια γραμή εξυπηρέτης πελατών. μην περιμενετε κατι άλλο δεν μπορούν τα παιδιά. Για 'μένα η ερωτηση είναι αν συγκρουεται κανείς άμεσα με το κρατίδιο ή τα μαζεύει και φεύγει..

    Μου αρέσει!

Σχολιάστε

Εισάγετε τα παρακάτω στοιχεία ή επιλέξτε ένα εικονίδιο για να συνδεθείτε:

Λογότυπο WordPress.com

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό WordPress.com. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Google

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Google. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Twitter

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Twitter. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Φωτογραφία Facebook

Σχολιάζετε χρησιμοποιώντας τον λογαριασμό Facebook. Αποσύνδεση /  Αλλαγή )

Σύνδεση με %s

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Αρέσει σε %d bloggers: